Die meisten Vermieter geben dir einen Schlüssel und sagen "viel Spaß". Wir machen die Übergabe als Strecken-Briefing. Was bei einem 200-km-Tag-Slot funktioniert, was bei einem 600-km-Wochenend-Paket Sinn ergibt, was bei nasser Straße noch geht und was du dann besser lässt. Dieser Roadbook ist der schriftliche Auszug aus diesen Übergabe-Gesprächen — strukturiert nach den fünf Strecken die wir am häufigsten empfehlen, sortiert nach Distanz und fahrerischer Schwierigkeit.
Alle GPS-Punkte sind im WGS-84-Format. Alle Distanz-Angaben gemessen vom Brilon Markt als Startpunkt. Alle Auto-Empfehlungen aus konkreter Erfahrung mit den drei Fahrzeugen unserer Flotte: Audi R8 GT Carbon (640 PS, V10-Mittelmotor, Quattro), BMW M4 Competition Carbon (510 PS, RWD mit M-Diff), Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ (421 PS, variabler Allrad).
Tour 1 — Schmallenberger Höhenstraße (35 km, technisch)
Startpunkt: Brilon Markt (51.3958° N, 8.5736° E) Streckenführung: B55 nach Schmallenberg, dann L740 Richtung Bödefeld, weiter über Bödefelder Höhe (HS-1) zur Abzweigung Lenneplätze, Abstieg nach Saalhausen. Distanz: 35 km Höhenstraße, 80 km Gesamt-Tour ab/zurück Brilon Fahrzeit pur: etwa 1 Stunde 15 Minuten ohne Foto-Stopps Auto: BMW M4 Competition Carbon im Sport+ Modus mit M-Differential aktiv
Die Schmallenberger Höhenstraße ist die fahrerisch anspruchsvollste Strecke im Hochsauerland. Etwa 60 Prozent enge bis mittlere Kurven, durchsetzt mit kurzen Geraden für Brems- und Beschleunigungs-Phasen. Der Asphalt-Belag wechselt zwischen alt-grobem Sauerlandbeton und neueren Sanierungs-Abschnitten — gut für taktile Rückmeldung am Lenkrad. Im Spätfrühjahr und Frühherbst trocken, im Hochsommer manchmal Tannen-Pollen-Schleier auf dem Belag (Vorsicht bei den ersten Regen-Tropfen, der Pollen wird seifig).
Wir empfehlen den M4 Competition Carbon weil das Auto in diesem Strecken-Typ sein Konzept am ehrlichsten umsetzt. Heckantrieb mit M-Differential, Lenkungs-Feedback auf den schmalen Abschnitten, ehrliches Verhalten beim Einlenken in die Mittel-Kurven. Wer den R8 GT Carbon nimmt, fährt die Strecke schneller aber weniger interaktiv — Quattro nimmt zu viel ab. CLA 45 S funktioniert auch, aber das DCT ist auf den engen Kurven hektischer als die M Steptronic.
Foto-Spot 1: Bödefelder Höhe Aussicht (51.2244° N, 8.4767° E) — Auto-Stellplatz auf dem kleinen Parkstreifen, Blick über das Hochsauerland nach Westen. Beste Tageszeit: spätes Nachmittag für Goldenes Licht.
Foto-Spot 2: Abzweigung Lenneplätze (51.2007° N, 8.3854° E) — kurze Kehre mit Auto in der Kurve, Hintergrund Wald. Funktioniert für Drohne von oben (max 100 m Höhe, kein Naturschutzgebiet).
Foto-Spot 3: Saalhausen Ortseingang (51.1922° N, 8.3411° E) — Wechsel von Höhenstraße zu Tal-Straße, dramatischer Übergang im Bild.
Wann nicht: November bis März bei Schnee oder Nässe. Die Höhenstraße hat keine Salz-Priorität, die Sauerland-Räumdienste kommen spät. Wer im Winter unbedingt will, nimmt den CLA 45 S oder R8 GT mit Allrad. M4 Comp im Winter auf dieser Strecke ist russisches Roulette.
Tour 2 — Möhnesee-Rundtour (90 km, schnell)
Startpunkt: Brilon Markt Streckenführung: B7 Richtung Westen über Brilon-Madfeld, B229 nach Bestwig, L735 zum Möhnesee, Rundtour über die Uferstraße (Möhnesee-Süd-Ufer L745, Nord-Ufer L856), zurück über Bestwig und B7. Distanz: 90 km Gesamt, davon 35 km Möhnesee-Ufer Fahrzeit pur: etwa 2 Stunden Auto: Audi R8 GT Carbon für die Geraden-Anteile, BMW M4 Competition Carbon für die Uferstraßen-Kurven
Die Möhnesee-Schleife ist der Klassiker. Brilon-Westen geht über die B7 als Mix aus schnellen Geraden und mittelschnellen Kurven — das ist Strecke für V10-Sound auf 5.500 U/min. Die Möhnesee-Uferstraße selbst ist eng, kurvenreich, mit Wechsel zwischen Wald und Wasser-Blick. Süd-Ufer (L745) ist die landschaftlich schönere Hälfte, Nord-Ufer (L856) hat mehr Geraden mit Möhnesee-Panorama links.
Der R8 GT Carbon entfaltet sich auf der B7 zwischen Madfeld und Bestwig. Etwa 12 km Strecke mit drei langen Geraden plus Mittel-Kurven — wenn du Launch-Control einmal ausprobieren willst (an einer der breiten Stellen bei verkehrsfreier Sicht), ist das hier der Spot. V10 dreht ohne Filterung bis 8.500, ab 6.000 wird die Akustik dramatisch.
Auf der Uferstraße wechselt der Fokus. Hier ist Lenkungs-Präzision wichtig, nicht Power. Der M4 Comp mit M-Diff bringt den Heckantrieb sauber aus den Mittel-Kurven raus. Der R8 GT mit Quattro fühlt sich auf den engen Wechseln zu schwer an, der CLA 45 S ist die pragmatische Alternative wenn du mit Beifahrer und Kamera reist.
Foto-Spot 1: Möhnesee-Staumauer Süd (51.4894° N, 8.0567° E) — Auto vor dem historischen Staumauer-Bauwerk, Schwarz-Weiß-Editorial-Stil funktioniert hier besonders. Beste Tageszeit: 10-11 Uhr (Licht von Süden auf die Mauer).
Foto-Spot 2: Heinrich-Lübke-Haus (51.4942° N, 8.0794° E) — Café-Terrasse direkt am See, Auto vor der Architektur, See im Hintergrund. Cafe-Stopp inklusive.
Foto-Spot 3: Aaltsee-Übergang (51.4961° N, 8.0444° E) — kleiner Damm zwischen Möhnesee und Aaltsee, perfekt für Auto-mit-Wasser-Foto bei Sonnenuntergang.
Wann nicht: Sommer-Wochenenden 11-16 Uhr — Möhnesee ist Naherholungs-Ziel, die Uferstraße ist dann voll mit Wanderern, Radfahrern und Sonntags-Spazieren-Fahrenden. Besser Werktag oder früh-morgens.
Tour 3 — B480 Winterberg–Medebach (45 km, flow)
Startpunkt: Brilon Markt → Anfahrt nach Winterberg über L740 (25 km) Streckenführung: Ab Winterberg B480 Richtung Süden über Niedersfeld, Hochheideturm-Abzweigung, Hallenberg, Medebach. Rückfahrt entweder gleicher Weg oder über B252 nach Marsberg und B7 nach Brilon. Distanz: 45 km B480-Hauptabschnitt, 130-160 km Gesamt-Tour je nach Rückweg Fahrzeit pur: 1 Stunde 20 Minuten Hauptabschnitt Auto: Audi R8 GT Carbon oder BMW M4 Competition Carbon
Die B480 zwischen Winterberg und Medebach ist die "Flow"-Strecke im Sauerland. Lange schnelle Mittel-Kurven, viele Brems- und Beschleunigungs-Phasen, breiter Asphalt mit guter Sicht. Anders als die Schmallenberger Höhenstraße braucht die B480 keine extreme Konzentration — sie belohnt Rhythmus und sauberes Lesen der Strecke.
Der R8 GT Carbon ist hier souverän. V10-Mittelmotor mit Quattro entfaltet sich auf den Geraden zwischen den Kurven, S tronic 7-Gang wechselt schnell zwischen den Drehzahl-Bändern. Der M4 Comp mit RWD und M-Steptronic 8 ist fahrerisch interessanter — mehr Heck-Push aus den Kurven, mehr Eingriff vom Fahrer, weniger automatisierte Kompetenz.
Der Hochheideturm-Abzweig (820 m, höchste Stelle der Region außer Astenturm) lohnt für 30 Minuten Pause und Foto-Stopp. Auto-Stellplatz unterhalb des Turms, Heidekraut-Hintergrund im August-September dramatisch.
Foto-Spot 1: Niedersfeld Pass-Höhe (51.2783° N, 8.5778° E) — vom Auto ist die Aussicht nach Süden über das Medebacher Land sichtbar. Beste Tageszeit: Sonnenuntergang.
Foto-Spot 2: Hochheideturm Parkplatz (51.2611° N, 8.5494° E) — Heidekraut-Vordergrund im Aug-Sep, Auto am Wegesrand, dramatischer Hintergrund.
Foto-Spot 3: Medebach Stadtansicht von oben (51.2122° N, 8.7156° E) — kleine Anhöhe vor dem Ortseingang, Stadt-Panorama mit Auto im Vordergrund.
Wann nicht: Mittwoch und Sonntag zwischen 14:30 und 16 Uhr — Möhnesee-Wasserspiele bringen viele Spazieren-Fahrende in Richtung Möhnesee, das spillt manchmal in den Winterberg-Korridor.
Tour 4 — Hochsauerland-Höhenstraße via Astenturm (110 km, panoramic)
Startpunkt: Brilon Markt Streckenführung: L740 nach Winterberg, dann hoch über Altastenberg zum Astenturm (842 m, höchster Punkt Westfalens), weiter über die Höhenstraße L743 nach Schmallenberg, Rückfahrt B55 über Meschede zurück nach Brilon. Distanz: 110 km Gesamt Fahrzeit pur: 2 Stunden 30 Minuten Auto: Audi R8 GT Carbon für den dramatischen Anteil, CLA 45 S für die längeren Touring-Abschnitte
Die Hochsauerland-Höhenstraße ist die landschaftlich dramatischste Tour. Vom Astenturm aus überblickt man bei klarer Sicht den gesamten Hochsauerlandkreis bis zur Edersee-Region. Die Höhenstraße selbst (L743) wechselt zwischen schmalen Wald-Abschnitten und offenen Höhenstücken mit Wiesen-Panorama. Auto-Stopps mit Aussicht alle 3-5 Kilometer möglich.
Wir empfehlen die Tour als Ganztages-Setup mit Picknick-Stopp am Astenturm oder Café-Pause in Schmallenberg. Beste Saison: Mai-Oktober (Höhenstraße im Winter teilweise gesperrt oder schwer befahrbar).
Auto-Wahl: der R8 GT Carbon ist für die fahrerisch interessanten Abschnitte da, aber 110 km in der Coupé-Konfiguration mit Mittelmotor-Sitzposition werden anstrengend. Wenn du mit Partner oder zu zweit fährst und Fotos machen willst, ist der CLA 45 S die pragmatischere Wahl — vier Türen, Kofferraum für Foto-Equipment, im Comfort-Mode auf den Touring-Abschnitten entspannt.
Foto-Spot 1: Astenturm Aussicht (51.1872° N, 8.4900° E) — höchster Punkt Westfalens, Panorama-Foto mit Auto vor dramatischem Himmel. Beste Tageszeit: Sonnenaufgang oder spätes Nachmittag.
Foto-Spot 2: Höhenstraßen-Knick bei Lenneplätze (51.1933° N, 8.3556° E) — scharfe Kurve mit Auto vor Berg-Hintergrund.
Foto-Spot 3: Schmallenberg Ortseingang von oben (51.1517° N, 8.2867° E) — historischer Stadt-Blick mit Auto im Vordergrund.
Wann nicht: Bei Nebel oder schlechter Sicht (auf dem Astenturm oft Nebel zwischen Mai-Juli morgens). Wettercheck vor der Tour.
Tour 5 — A44-Sprint zwischen Soest und Erwitte (40 km, autobahn)
Startpunkt: Brilon Markt → A46 nach Werl (40 km), dann A44 Richtung Westen Streckenführung: Auf der A44 zwischen Soest und Erwitte gibt es einen etwa 12 km langen Abschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. Hin und zurück mit Rast in Geseke oder Erwitte. Distanz: 40 km offene Autobahn, 130-150 km Gesamt-Tour ab Brilon Auto: Audi R8 GT Carbon
Das ist die einzige Strecke im Roadbook, die nicht das Sauerland selbst nutzt. Aber es ist die einzige sinnvolle Möglichkeit im 100-Kilometer-Radius um Brilon, die Vmax-Reserven eines R8 GT Carbon (330 km/h) oder M4 Competition Carbon (mit M Driver's Package aufgehoben, real etwa 305 km/h) tatsächlich zu nutzen.
Wichtige Regeln: Verkehrslage prüfen (Stau-App), Wetter trocken, Sicht klar, Reifen warmgefahren. Nicht überholen wenn Fahrzeuge in der Mittelspur. Die A44 ist hier breit aber nicht leer — andere Fahrzeuge erwarten keine 280 km/h-Annäherung von hinten.
Wir geben Mietern bei der Übergabe ein kurzes Vmax-Briefing wenn sie diese Tour planen. Wer noch nie über 250 km/h gefahren ist, sollte sich schrittweise hochtasten — die Sinneswahrnehmung für Distanz und Reaktionszeit ändert sich bei diesen Geschwindigkeiten dramatisch.
Foto-Spot 1: Rastplatz Erwitte (51.6125° N, 8.3389° E) — Auto vor der Autobahn-Atmosphäre, klassischer "Performance-Pause"-Shot.
Wann nicht: Sommer-Wochenenden, Ferien-Anfang/Ende, schlechtes Wetter, dichter Verkehr. Diese Strecke braucht "leere Autobahn" sonst funktioniert sie nicht.
Was wir Mietern noch mitgeben
Wenn du eine dieser Touren fährst, sind 200 km Inklusiv-Kilometer pro Tag in der Standard-Tagesmiete. Im Wochenend-Paket sind 600 km enthalten. Mehrkilometer werden pro km abgerechnet (exakter Preis siehe Mietvertrag). Mit den fünf Touren oben kommst du in ein 2-Tages-Wochenend-Paket auf 400-500 km — gut machbar.
Tank-Empfehlung: vor jeder Tour vollgetankt, am Ende voll zurückgeben. R8 GT verbraucht bei diesen Strecken 14-18 l/100 km (Super Plus), M4 Comp 11-14, CLA 45 S 9-12.
Foto-Output: bei Hochzeit-, Geburtstag- oder Foto-Buchungen geben wir dir bei Übergabe eine PDF-Karte mit allen GPS-Punkten zum Download. Drohnen sind auf allen Spots erlaubt außer in Naturschutzgebieten (Bruchhauser Steine teilweise).
Wir aktualisieren diesen Roadbook regelmäßig — wenn du auf deiner Tour eine Strecke oder einen Spot findest der hier fehlt, schreib uns auf Instagram oder WhatsApp.